Nagy múltú verseny helyére ugrott, óriási csatát hozott az új ORB-futam 2010-ben
Eredetileg Szombathelyen rendeztek volna ORB-futamot 2010-ben, azonban a nagy múltú verseny veszélybe került és végül Bükfürdő Rally néven rendeztek futamot 16 évvel ezelőtt.
A 2010-es ORB-szezon negyedik futamára eredetileg még Szombathelyen került volna sor, azonban a rendező város végül visszalépett, így veszélybe került a teljes futam. Végül Szombathelytől pár kilométerre lévő Bükfürdő vállalta a rendezést, így új verseny debütált az ORB-ben, a pályák azonban a régen bevált szombathelyi szakaszok voltak.
A szezon első három futamát egyaránt Aschenbrenner György és Pikó Zsuzsa nyerték Mitsubishivel, Egerben Turi Tamás és ifj. Tóth János, Miskolcon és Salgótarjánban ifj. Tóth és Herczig Norbert előtt.
A június 18-20. között rendezett Bükfürdő Rallyn ugyancsak ASI (Mitsubishi), Herczig (Skoda Fabia S2000), Turi (Mitsubishi) és ifj. Tóth (Peugeot 207 S2000) csatája volt várható.
Az új versenyen 11 gyorsaságit kellett teljesíteni, összesen öt pályán.
A káldi körgyorson elsőként Asiék voltak a leggyorsabbak 6.1 másodperccel megelőzve Turán Frigyest és Zsiros Gábort (Mitsubishi), míg Herczig Norbert és Baranyai László 8.3 másodperc hátránnyal autózta a harmadik időt.
A Hosszúpereszteg-Bögöte gyorsaságin azonban már Herczigék voltak a leggyorsabbak, 14.5 másodperccel előzték meg Asiékat, míg Turánék 16.8-at kaptak, így a skodás versenyző vette át a vezetést. Turi Tamás és Percze Nándor azonban kiállni kényszerült Lancerjük műszaki hibája miatt.
Később a nap végére Asiék visszavették a vezetést, előnyük azonban csupán 2.8 másodperc volt Herczigék előtt.
A skodás páros másnap reggel újabb szakaszgyőzelemmel az élre is állt, azonban a következő két gyorsaságin a végsebesség volt a döntő, ami a S2000-es autók esetében elmaradt a Mitsubishiktől, így Asi ismét az élre állt 5,1 másodperc előnnyel.
Herczigék a futam utolsó körének első két szakaszán csökkentették hátrányukat, de az utolsó pályán ismét Asi volt gyorsabb, így végül visszaállítva előnyét 5.1 másodpercre, megnyerte ezt a versenyt is 2010. június 20-án.
Turánék bár jól kezdtek, később úgy tűnt, hogy Botka Dávid és Szenner Zsolt Mitsubishijét sem sikerül legyőzniük, és csupán negyedik helyen érnek célba. Botkáék mellől azonban a szerencse a futam végén elpártolt, 300 méterrel az utolsó szakasz vége előtt, megállt autójuk, így kiestek, a bronzos pozíció pedig Turánéké lett Balogh Jánost és Kiss Patrikot megelőzve.
Ifj. Tóth János és Tagai Róbert nem tudott bekapcsolódni a győzelemért vívott csatába, már a verseny elejétől sokat hibáztak és végül ötödik helyen értek célba a Peugeot-jukkal.
A szezon később Veszprémben ifj. Tóth Jánosék győzelmével folytatódott, azonban Kazincbarcikán ismét Asiék tudtak nyerni megszerezték első abszolút magyar bajnoki címüket is.
A Bükfűrdő Rally nagy sikert aratott és a verseny által biztosított volt a Szombathely környéki murvás futam is. A következő két szezonban Kazár Miklós és előbb Percze Nándorral, majd Ferencz Ramónnal tudott nyerni. 2013-ban azonban már a fürdőváros központjával sem sikerült megrendezni az ORB-futamot. Egy év múlva már csak a murva bajnokság részeként látogattak a rallyversenyzők Bükfürdőre, 2015 és 2018 között azonban Iseum Rally néven ismét Szombathelyre költözött a központ.
Fotó: Herczig Norbert sportolói oldal