A Lancia vezetője szerint nem az a kérdés, hogy van-e költségvetés a WRC-Kit elkészítésére
Luca Martello, a Lancia Corse HF vezetője szerint nem az a kérdés, hogy van-e idő elkészíteni egy WRC27-es Kittet a Rally2-es autóhoz, hanem hogy van-e értelme.
Az FIA, hogy javítsa 2027-től a Rally2-es autók versenyképességét a WRC27-es autókkal szemben, egy Kitt elkészítését engedélyezte ezen autók számára. A megoldást azonban a Rally2-es gyártók közül egyelőre csak az M-Sport tartja jónak, a többiek jórészt elvetették ezt.
A torinói Stellantis Heritage Hub-ban rendezett sajtótájékoztatón, a Lancia Corse HF vezetője is elmondta véleményét ezzel kapcsolatban.
„Egy készlet fejlesztésének költségvetése talán nem jelent problémát, mivel a szükséges módosítások nem olyan nagyok. – mondta Luca Martello. – Az igazi akadály a WRC futamainak száma. Tizenöt futamot rendezni két autóval jelentősen más, mint tízet egy vagy két autóval, a verseny helyszínének függvényében. A római és a chilei futam logisztikai költségei jelentősen eltérnek, ez pedig a rendelkezésre álló költségvetéstől függ. Jelenleg nincs határidő a döntésre, hogy készítünk-e ilyen kittet mivel ennek fejlesztése nincs tervben. Két párossal 15 futam lebonyolítása szóba sem jöhet. Egy 10 futamos program azonban lehetséges, akár a kitt nélkül is.”
Az FIA bejelentette: WRC-kittel teszik erősebbé a Rally2-es autókat a rally vb-n
Martello szerint kérdéses, hogy a WRC Kittel valóban versenyképes lesz-e a Rally2-es autó az új WRC27-es autókkal szemben.
„Az sem magától értetődő, hogy egy Rally2 a készlettel gyorsabb, mint nélküle. Meg kell értenünk, hogy például egy lökhárító, egy eltérő spoiler hogyan befolyásolhatja a teljesítményt. Amíg nem versenyzel, nem tudhatod, hogy gyorsabb e.”
„Érdekes lesz látni, hogy a WRC a Toyoták bajnokságává válik-e, vagy egy szórakoztatóbb kihívássá a Lancia, a Skoda, a Hyundai és maga a Toyota között a Rally2 autókkal. Az FIA-n múlik, hogy a létrehozandó sportkörnyezet a rally érdekeit szolgálja-e.”
A Lancia azonban tárgyal a többi gyártóval is a Kittel kapcsolatban.
„Tárgyalunk a többi gyártóval, mindegyik a saját igényeit hozza az asztalhoz. Jó kapcsolatot ápolunk mindenkivel, mindenki a saját jövőképét javasolja. Nem lobbizunk az FIA ellen, hanem egyszerűen csak megpróbáljuk a lehető legjobban megvédeni mindenki érdekeit.”
Martello azt is elárulta, a Lancia Rally2-es autója további fejlesztésen is átesik majd, végül hozzátette:
„Egy igazi sport-ökoszisztémát szerettünk volna létrehozni, a rallyautók teljes skálájának (Rally6, Rally4 és Rally2) gyártásától kezdve a fiatal pilóták Lancia Trophy általi népszerűsítéséig. Fontos az autók értékesítése, de a jövő versenyzőinek megtalálása is. Eddig 65 Rally2-es és 140 Rally4-es autót adtunk el. A Rally6-os autók Franciaországban nagyon jól teljesítenek, Olaszországban kevésbé.”
Fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool