Ezek a Portugál Rally legsikeresebb autói
A Portugál Rally évtizedek óta íródó története során több autó is felejthetetlen teljesítményt nyújtott a murvás verseny pályáin.
A Portugál Autóklub által szervezett eseményen fantasztikus autók álltak rajthoz már 1973 óta, amelyek táplálták a rally iránti szenvedélyt. A legsikeresebb a Toyota Yaris volt hat győzelemmel, ezt követte a Lancia Delta öt sikerrel.
A mitikus Fiat 131 Abarth és a lenyűgöző Subaru Impreza egyaránt négy-négy győzelmet aratott, őket követte az Audi Quattro, a VW Polo R WRC, a Mitsubishi Lancer Evo IV, a Citroën C4 WRC és a Toyota Celica GT Four három-három győzelemmel. Ezek az autók nagyon különböző korszakokat és szabályokat képviseltek (4. csoport, B csoport, A csoport, WRC és Rally1).
A Portugál Rallyt az európai márkák uralták, de 1990-től kezdve a japánok is beléptek a WRC-be, és a történet megváltozott. A Toyota visszatért a rallyhoz a Yaris WRC-vel és Rally1-gyel, és megnyerte a versenyt az elmúlt hat évben: Sébastien Ogier 2024-ben és 2025-ben, Kalle Rovanperä 2022-ben és 2023-ban, Elfyn Evans 2021-ben és Ott Tanak 2019-ben.
Ez a japán autó győzelemre született, optimalizált futóművel és nagyon agresszív aerodinamikai csomaggal rendelkezik. 1,6 literes, négyhengeres turbómotorral van felszerelve, 370 vagy 500 lóerős hibrid változatban (ezt a rendszert 2025-ben megszüntették), összkerékhajtással és ötfokozatú manuális sebességváltóval.
A Lancia Delta a 80-as évek végén és a 90-es évek elején történelmet írt hat világbajnoki cím elnyerésével (1987 és 1992 között) – ez az egyetlen modell, amely ilyen bravúrt ért el. Portugáliában ötször tudott nyerni! Markku Alen 1987-ben győzött a HF 4WD verzióval, amely egy 260 lóerős 2.0 turbómotorral volt felszerelve. Majd jött a 335 lóerős Integrale, amely 1988 és 1990 között Massimo Biasionnal, majd 1992-ben Juha Kankkunennel uralta a portugál versenyt.
A mitikus Fiat 131 Abarth és a lenyűgöző Subaru Impreza négy győzelemet ért el a verseny különböző korszakaiban. A Markku Alen (1977, 1978 és 1981) és Walter Röhrl (1980) is nyerni tudott 131 Abarth-al. Ez az autó 2.0-s, négyhengeres motorral rendelkezett, 225 és 245 lóerő közötti teljesítménnyel, hátsókerék-meghajtással és ötfokozatú manuális sebességváltóval. Világszerte uralta az utakat, és három világbajnoki címet szerzett a Fiatnak.
A rajongók soha nem fogják elfelejteni az impozáns Subaru Impreza WRC-t sem, amely 1995-ben Carlos Sainz, 1998-ban Colin McRae, 2000-ben pedig Richards Burns vezetésével megnyerte a portugál versenyt. Az autó egy 2,0 literes, turbófeltöltős, négyhengeres boxermotorral volt felszerelve, több mint 300 lóerővel, összkerékhajtással, innovatív aktív differenciálműrendszerrel és ötfokozatú manuális sebességváltóval; 2000-ben egy hatfokozatú szekvenciális sebességváltót kapott.
A pilóták igazi bravúrokat mutattak be az Imprezával, amely három világbajnoki címet szerzett a Subarunak, de a Colin McRae-vel való kapcsolat tette ezt az autót legendássá.
Az Audi Quattro S1 és S2 háromszor is győzött Portugáliában. Michele Mouton 1982-ben nyert, Hannu Mikkola pedig 1983-ban és 1984-ben diadalmaskodott. Ez a forradalmi, technológiailag fejlett autó állandó összkerékhajtásával teljesen megváltoztatta a rallysportot. Az Audi a Quattro különböző változatait mutatta be, de a Portugáliában győztes autó egy 2,1 literes, öthengeres, 360 lóerős turbómotorral, ötfokozatú manuális sebességváltóval és alumínium és kevlár karosszériával volt felszerelve.
Az autót kezdetben a 4-es csoportban homologizálták, de 1983-ban 380 lóerővel a B csoportba került. A motor üvöltése, a káprázatos gyorsulás és a kanyarvételi hatékonyság lenyűgöző volt. Az FIA és a FISA Rally Világbajnokság egyik legikonikusabb autójává vált.
Fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool