Történelmi veszteséggel zárt a Honda 2025-ben
A Honda 423 milliárd jenes, azaz körülbelül 2,68 milliárd dolláros veszteséget jelentett az elmúlt pénzügyi évben. Ez a vállalat leggyengébb eredménye 1957 óta.
A Honda már márciusban közzétett előrejelzéseiben figyelmeztetett a helyzetre, de a hivatalos adatok múlt csütörtökön megerősítették a helyzet súlyosságát.
A Honda azonban biztosítja, hogy a cég borús pénzügyi adatai nem fogják befolyásolni az F1-es projektjüket.
A cég a Motorsport.com oldalnak azt nyilatkozta, hogy a Honda Racing Corporation, vagyis a HRC a megszokott módon folytatja működését, és az F1-es projektben nem lesznek változások.
– A HRC nem tervez semmilyen változást a motorsport-műveleteiben a pénzügyi jelentés eredményeként – nyilatkozta a vállalat.
Azonban a színfalak mögött zajló események érdekesebbé váltak, mint a pénzügyi adatok.
Toshihiro Mibe, a Honda vezérigazgatója elmondta, hogy a veszteségek elsősorban a hatalmas elektromos autókba történő beruházásokhoz és a vállalat villamosítási stratégiájához kapcsolódnak.
Különösen az amerikai piac bizonyult nehezebbnek a vártnál.
A helyzetet tovább súlyosbította az amerikai elnök, Donald Trump azon döntése is, hogy 2025 őszén eltöröl egy legfeljebb 7500 dolláros adókedvezményt az új elektromos autók vásárlóinak.
A helyzetre reagálva a Honda számos jelentős stratégiai változtatást hajtott végre. Befagyasztotta a tervezett 11 milliárd dolláros befektetést az elektromos autók és akkumulátorok gyártásába Kanadában. Ezenkívül a vállalat felhagyott korábbi céljával, amely szerint 2030-ra az új autók egyötöde elektromos lett volna. A 2040-re kitűzött, teljesen elektromos autókra való áttérés célkitűzését is elvetették, legalábbis egyelőre. Ezek a döntések a Forma-1-re is jelentős hatással lehetnek.
A Honda és az Audi korábban az elektrifikáció legerősebb szószólói voltak, amikor az F1 jövőbeli motorszabályozását készítették elő. Most az autóipar irányváltása arra késztette az F1-et is, hogy gondolja újra a jövőjét.
Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója a közelmúltban elismerte, hogy a sorozat és az FIA a kelleténél jobban is odafigyelhetett az autógyártókra a motorszabályok kialakításakor.
Az olasz igazgató szerint a Forma-1 jövőjét erősebben a fenntartható üzemanyagok és a belső égésű motorok köré lehet építeni, ahelyett, hogy az elektromos hajtás részarányát tovább növelnénk.
A Honda stratégiai változtatásai jelentős fordulópontot jelenthetnek a Forma-1 jövőbeli motorszabályozásai szempontjából.
Fotó: Getty Images / Red Bull Content Pool