Elárulta módszereit a Forma–1 titkos fotóskéme

Egy megdöbbentő, exkluzív interjú rántotta le a leplet arról, hogy a Forma–1-es csapatok a mai napig professzionális szinten alkalmaznak beépített ügynököket a riválisok titkainak kifürkészésére. Kitálalt a kém, aki hivatalos akkreditációval, fotósnak álcázva dolgozik a rajongók szeme előtt.

A Forma–1-ben az autóipari és technikai dizájnok másolása szinte egyidős a sportággal. A csapatok már rég hozzászoktak ahhoz, hogy amint egy új alkatrész – mint legutóbb a Ferrari sokat emlegetett „Macarena-szárnya” – kikerül a pályára, a riválisok azonnal megpróbálják lemodellezni. A spanyol Mundo Deportivo nemrég készített egy interjút, „Egy kém az F1-ben” címmel amivel rávilágított: van egy csapat a rajtrácson, amely a puszta megfigyelésnél sokkal messzebb ment, és konkrétan egy beépített fotóst alkalmaz hivatásos ügynökként.

„Írd be az összeget, amit szeretnél” – Így szervezik be az F1-es kémeket
A neve elhallgatását kérő fotós elmesélte, hogyan lett belőle célszerszám a paddockban. Nem mindennapi módon indult a karrierje: miután a paddockban készített képeit kiszúrta az egyik élcsapat, meghívták a motorhome-jukba.

„Bementem, és egy külön szobába kísértek. A legrosszabbtól tartottam. Amikor beléptem, teljesen megdöbbentem: a szobában a csapatfőnök és több aerodinamikai vezető ült. Bemutatkoztunk, a csapatfőnök a vállamra tette a kezét, és csak annyit kérdezett: Mikor kezdesz?”

Az ügynök elmondása szerint nem sokkal később már előtte volt a szerződés, ahol a fizetés helye teljesen üresen volt hagyva – annyit írhatott be magának, amennyit csak akart. A csapat még egy teljesen új fotós felszerelést is vett volna neki, de azt visszautasította, hogy ne keltsen gyanút a megszokott eszközeinek cseréjével.

A legfőbb fegyver: Egy egyszerű okostelefon
Bár azt gondolnánk, hogy a méregdrága, óriási teleobjektívek a legalkalmasabbak a kémkedésre, a valóság teljesen más. A fotós szerint a legjobb eszköz a zsebében lapuló mobiltelefon, amivel észrevétlenül tud a tiltott zónákba férkőzni.

Elmesélte, hogy az egyik tavalyi nagydíjon, amikor a csapatok pénteken közszemlére tették az autóikat, a célobjektum egy olyan elkerített részen volt, ahová profi kamerával tilos volt belépni.

„Mit tettem? Levettem az FIA-tól kapott fotós mellényemet, a kamerát bent hagytam a sajtószobában, a sima belépőmmel besétáltam, elővettem a telefonomat, és megszereztem azt, amire a csapatomnak szüksége volt.”

A feladat rendkívüli precizitást igényel. A cél egy-egy kért alkatrészről egy teljes, 360 fokos vizuális anyagot biztosítani. Ezt a háttérben dolgozó mérnökök később digitalizálják, 3D-s modellt alkotnak belőle, és a szélcsatornában tesztelik, hogy az adott elem működne-e a saját autójukon.

Mi történik, ha lebukik? A trükk, amivel átveri a Red Bullt és a McLarent
Arra a kérdésre, hogy érték-e már tetten, a kém meglepő őszinteséggel válaszolt. Elmondása szerint a rivális csapatok többször is rajtakapták már, de a valódi identitására és megbízójára sosem derült fény.

„Töröld a képeket! – mondták már nekem többször is. Kényszerítettek már rá, hogy töröljem a fotókat a Red Bullnál, az Aston Martinnál és a McLarennél is.”

A beépített fotósnak azonban erre is megvan a maga kifinomult módszere. Amikor rajtakapják, készségesen átadja a telefont a biztonságiaknak, hogy töröljék ők a képeket. A trükk az, hogy a kulcsfontosságú fotókat azonnal átmozgatja rejtett mappákba, vagy a kritikus felvétel után gyorsan lő még 30-40 teljesen semmitmondó képet. A gyári szakemberek így a legfrissebb, felesleges fotókat törlik ki, miközben a valódi titkok érintetlenül maradnak a memóriában.

Hogy meddig képesek elmenni a csapatok a titkokért? A fotós az interjú végén elárulta, hogy volt olyan eset, amikor a sajtóközpont karbantartó szobájából lopott el egy létrát, hogy az ablakon kimászva, a Parc Fermé elsötétített üvegfóliázása felett fotózhassa le a rivális autót.

Úgy tűnik, hiába a XXI. századi csúcstechnológia és az elképesztő biztonsági intézkedések, a Forma–1-ben még mindig a klasszikus, dörzsölt módszerek hozzák a legértékesebb másodperceket a pályán.

Fotó: Getty Images / Red Bull Content Pool