25 éve hunyt el az örökös magyar bajnok pécsi legenda, Ranga László
A magyar rallysport 2001. június 16-án megrázó hírt kapott, 44. életévében, hosszú betegség után elhunyt Ranga László, aki a hatszor nyerte meg a magyar bajnokságot és három Eb-futamon győzött.
Ranga László 1957. július 7-én született Pécsett. Szülővárosában, a Széchenyi István Gimnáziumban érettségizett, valamint gépjárműtechnikusi oklevelet és szakmunkás bizonyítványt szerzett. Tanulmányai után a Pécsi Volánnál állt munkába, ahol taxik mellett versenyautókat is javított.
1976-ban lehetősége nyílt, hogy Szuhanyik László navigátora legyen egy Ladában, akivel 1978-ban Rally2-es bajnoki címet szerzett, majd a következő évtől a magyar első osztályba léptek, ahol 1980-ban a harmadik helyen végeztek.
E szezont követően Ranga László megkapta katonai behívóját, így Szuhanyik Lászlóval véget ért közös karrierjük. A sorkatonaság után Ranga visszatért a Pécsi Volánba.
1982-ben az egyesülettől kapott egy Zsigulit, amit Buszlauer Jánossal versenyautóvá alakítottak. Az alkatrészeket a Pécsi Volán biztosította. Az autóval elkezdődött sikeres pilóta karrierje, elsőként Berger Ottó navigálásával, akit a következő évben Kurcz Árpád és Pánics Zoltán váltott.
1984-ben, 1985-ben és 1986-ban Kurcz Árpáddal már második helyen zártak a magyar első osztályban, 1986-ban Maksa Imre navigálásával fejezte be Ranga a szezont.
1984-ben Ranga nemzetközi mezőnyben is debütált, a szovjet Rally Baltikán ahol a Béke és Barátság Kupa mezőnyében a 41. helyen ért célba Kurcz Árpáddal.
1987-ben Ferjáncz Attila meggyőzte Rangát, hogy igazoljon a Novotrade SE-be, ahol Dudás Mihály lett a navigátora, akivel azonnal bajnoki címet szerzett, majd egy évvel később a Ladát Audi Coupé Quattro, valamint Ford Sierra Cosworth váltotta, amikkel megvédték bajnoki címüket.
A BBK-ban 1987-ben érte el legjobb eredményét, amikor az NDK-beli Pneumant Rallyn a hetedik helyen végeztek Dudással.
1989-ben a Ranga-Dudás páros Lanciával folytatta karrierjét, amivel az első évben negyedik, majd 1990-ben második helyen végeztek a bajnokságban.
1991-ben Dudás Mihályt Büki Ernő váltotta a Lancia jobb1-es ülésében, közösen a következő négy évben egyaránt bajnoki címet szereztek. A pécsi kettős neve egybeforrt ebben az időszakban a Lancia Delta HF Integraléval, a mauro rally by Nocentini Marlborós festése pedig jelkép lett.
1994-ben Pécs városának önkormányzata a Pro Communitate-díjat adományozta Rangának.
1995-ben azonban egyesült váltás következett, Ranga László és Büki Ernő a Mol főtámogatásával és a Lancia helyett már Ford Escort Cosworth-al folytatta, azonban itthon ezzel az autóval egyetlen bajnoki futamot sem sikerült nyerni, így 1996-ban három futam után a kettős Subaru Impreza 555-be ült, amivel 1997 végén Ranga László befejezte versenyzői karrierjét.
1994 és 1997 között hét ERC-futamon is elindult a Ranga-Büki kettős, 1995-ben és 1996-ban a Román Rallyt, 1997-ben a Kassa Rallyt tudták megnyerni.
Az utolsó két szezont egyaránt a magyar bajnokság második helyén zárták, pedig ekkor Ranga László már évek óta súlyos betegséggel küzdött. A szezonok közti holtidényben sorozatos műtéteken esett át gyógyíthatatlan betegsége miatt, és végül ezért is döntött úgy, hogy az 1997-es osztrák Semperit Rallyt követően szögre akasztja bukósisakját.
1998-tól csapatfőnöke lett a Mol Rally Teamnek, ahol Büki Ernő Kiss Ferenccel folytatta karrierjét és Subaru Impreza WRC-vel két magyar bajnoki címet szereztek.
2000-ben az MNASZ örökös bajnoki címet adományozott a pécsi pilótának.
2001. június 16-án érkezett a megrendítő hír, Ranga László 44. életévében elhunyt. Utolsó útján a Pécsi Köztemetőben több ezren kísérték el.
A hatszoros magyar bajnok és háromszoros Eb-futamgyőztes nevét jelenleg az egykori Abaligeti-út őrzi.
Versenyzői örökségét fiai, László és Péter viszik tovább, akik ugyancsak rallyversenyzők lettek.
Ranga László emléke örökké él a magyar rallysportot szeretők szívében. Nyugodjon békében.
A #TheLepoldMedia összeállítása
Készült a wikipédia és az eWRC-results.com oldal információi alapján.
Megjelent ifj. Ranga László és Ranga Péter jóváhagyásával.
Fotó: Ranga Rally Team archívuma