Ezért volt szükség az FIA szabály enyhítésére
Az FIA pár nappal ezelőtt enyhítést jelentett be a jövő évi WRC-szabályokat illetően, most azonban az is kiderült, hogy erre a belga Project Rally One csapat miatt volt szükség.
Az FIA a hét elején bejelentette, hogy 2027-2028-ban csupán 15 futamon kell egy WRC27-es autót gyártó konstruktőrnek részt venni, tehát olyan versenyek is lehetnek, ahol nem hivatalos konstruktőrként indul egy-egy csapat, vagy teljes mértékben kihagy futamot.
Most azonban a DirtFish megtudta, hogy a belga Project Rally One csapat igen nehéz helyzetben van az új autó elkészítése terén és jövőre csupán az aszfaltos futamokon tudnak elindulni.
„Ez egy izgalmas időszak számunkra – mondta Lionel Hansen, a Project Rally One csapat részéről a DirtFishnek – de egyúttal hatalmas kihívás is számunkra, és hatalmas munka, valamint hatalmas elvárás az elmúlt hét hónapban végzett munkánkkal kapcsolatban. A cél a január 1-jei homologizáció, és hogy két autóval indulhassunk a Monte Carló Rallyn. A beszállítók és a gyártási folyamat adott ehhez. A Montén mindenekelőtt a cél az, hogy ott legyünk. És homologizálni tudjuk autóinkat. Ha október végén nem lesznek megbízhatósági problémáink, akkor magabiztosak lehetünk abban, hogy legalább egy, legfeljebb kettő autónk lesz a szezonnyitón.”
A belga csapat célja, hogy szeptembertől egy 2000 kilométeres tesztet hajtson végre az új WRC27-es járművel, amiből egyelőre egy fog elkészülni, de év végéig meglehet a második autó is.
„Az, hogy indulunk-e a Montén október végéig dől el. Aztán azt tervezzük, hogy idén novemberben egy második alvázat, decemberben pedig egy új autót készítsünk. A homologizációs folyamat természetesen ugyanaz egy konstruktőr számára, mint egy valódi gyártónak. Nekünk viszont sokkal kevesebb emberünk van. Még ha nagyon motiváltak is vagyunk, ez nem olyan egyszerű.”
A csapat a teszteket a francia Alpokban tervezi, előbb a csapaton belüli versenyzővel, majd egy ismertebb pilótával.
„Már sok pilótával beszéltünk. Azt mondanám, hogy több mint 20 P1 és P2 priorítással rendelkező versenyzővel, köztük néhányan most is jelen vannak a szervizparkban. Az ügyfelek érdeklődése is nagy az autónkkal kapcsolatban, de a jövő év közepéig nem lesz bérbe adható járművünk.”
A csapat jövőre csak aszfaltos futamokon indulna, ha nem sikerül a Montén való debütálás, akkor az év következő ilyen felületű futamán történhetne ez meg.
„Jövőre mindenképpen csak néhány fordulóban tudunk indulni, nem az egész szezonban. Talán öt aszfaltos futamon tudunk elindulni. Két év alatt 15 versenyen kell indulnunk. Ennek a teljesítése a fő cél két év alatt. 2027 júniusáig 2-3 aszfaltos versenyen való részvétel a cél. Idén októbertől jövő márciusig-áprilisig elkészülhet a murvás autónk is. Személyes véleményem szerint, ahol sikerül elindulnunk, ott akár a győzelemre is lehet esélyünk.”
A WRC27-es autóval a WRC-n kívül is lehet majd versenyezni, így az öt aszfaltos futam nem csak a WRC-ben jöhet össze.
Hansen azt is elárulta, hogy jelenleg a motor egy Skoda Fabia RS Rally2 szíve, de később akár saját motort is képes lehet a csapat létrehozni.