A bennfentes szerint nagy áttörés jöhet a WRC új korszakában
Lionel Hansen, a Project Rally One csapat technikai igazgatója határozott kijelentéseket tett több autógyártó WRC terveivel kapcsolatban a francia L’Équipe újságnak adott interjújában.
A WRC fő kategóriája új korszakba lép 2027-ben. A jelenlegi Rally1 autók a múlté lesznek, és új, a WRC27 szabályai szerint épült autók jönnek.
Lionel Hansent a közelgő technikai szabályozások langyos fogadtatásáról kérdezték, ugyanis jelenleg a Toyota az egyetlen ismert WRC-csapat, amely az új WRC27-es autójával már elkészült.
Hansen szerint azonban a helyzet változóban van.
“Tudom, mi zajlik a színfalak mögött – árulta el Hansen a L’Équipe-nek. – A Ford bejelentette, hogy 2028-ban visszatér, a Stellantis elkezdte az autó tervezését, és a Skoda és a Prodrive érdeklődik, és az Oreca is vizsgálja a belépés lehetőségét. Két éven belül öt vagy hat gyártó és egy vagy két magánépítő lesz a bajnokságban.”
A Ford, a Stellantis Csoport vagy a Skoda nem jelentette be a WRC27 programjait. A Ford jelenleg a brit M-Sport csapaton keresztül vesz részt a vb-n, de az nem a Ford hivatalos gyári csapata.
A Stellantis Csoporthoz olyan márkák tartoznak, mint a Citroen, a Peugeot, a Lancia és az Opel. A Lancia ebben a szezonban visszatért a vb-re a WRC2 kategóriában, de a csoport még nem jelentett be terveket egy WRC27-es autóval kapcsolatban.
Köztudott, hogy az M-Sport egy úgynevezett Rally2 WRC Kitet fejleszt az autójához a következő szezonra, amely lehetővé teszi a csapat számára, hogy a következő szezonban a premier osztályban versenyezzen. A Skoda ezzel szemben bejelentette, hogy a Fabia RS Rally2 autójához nem fejleszt hasonló csomagot.
A Project Rally One Monte Carlót célozza meg
Hansen saját Project Rally One csapata már sokkal előrébb jár. A múlt héten Belgiumban a csapat bemutatta autóját és elárulta tesztpilótáit.
Hansen szerint 21 ember dolgozik teljes munkaidőben a projekten. Az autót hét hónap alatt tervezték és építették meg a nulláról, ami körülbelül 4500 munkaórát vett igénybe.
„Az emberek nem is tudják, mennyi energiába került. Egy autógyártónak két évbe telne egy ilyen projekt kidolgozása.”
A csapat autója körülbelül 750 tesztkilométert tett meg aszfalton. A terv az, hogy gyors ütemben növeljék a tesztek számát. Szeptemberben a csapat továbbra is az aszfalttesztekre fog összpontosítani, de októberben murvás tesztek is bekerülnek a programba.
A friss rali-Európa-bajnok, Teemu Suninen is csatlakozik az autó fejlesztéséhez. Korábban a Project Rally One autóját többek között Stéphane Lefebvre és Bruno Thiry tesztelte.
A Project Rally One célja, hogy november elejére benyújtsa az autó homológizációs dokumentumait, azzal a tervvel, hogy két autót nevezzenek be a 2027-es szezonnyitó Monte Carlo Rallyn.
“Ebben sikerrel járhatunk, de amikor a legkisebb probléma merül fel, nem okoz nehézséget, hogy egy lépést hátra lépjek és ne a Montén debütáljunk.” – hangsúlyozta Hansen.
Az igazgató továbbra is próbálja megnyerni a sportág egyik szupersztárját az autó tesztelésére, és esetleg a Montén való induláshoz is.
“Nem azt mondom, hogy egy sztár pilótával nyerhetnénk Monte-Carlóban. Még nem álmodok ilyenről. De célul tűzhetnénk ki a gyorsasági szakaszokon elért győzelmeket.” – véli Hansen.
Fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool