A tömegbaleset után is folytatódott a verseny, másnap újabb tragédia történt

A WRC egyik legsúlyosabb balesete az 1976-os RAC Rallyn történt, ahol a verseny során két baleset is tragédiával végződött.

Az 1976-os WRC-szezon utolsó verseny e volt a brit RAC Rally, ahol november 27-30. között nem kevesebb, mint 76 gyorsaságit kellett teljesíteni éjjel és nappal is versenyezve.

A murvás rendezvényen két tragikus baleset is történt, amik során ketten elhunytak, hatan pedig megsérültek.

A második gyorsaságin a 44-es rajtszámú Porsche 911 Carrera RS-sel versenyző német Heinz-Walter Schewe és Franz-Josef Moormann elveszítették uralmukat autójuk felett és letérve az útról a nézők közé csapódtak. A baleset során egy fiatal nő elhunyt, többen pedig megsérültek.

A baleset után azonban a verseny nem lett megállítva, csupán az adott gyorsaságit törölték.

Másnap a hatodik szakaszon 152-es rajtszámú Saab 99 EMS-sel induló brit Brian Tarrant és Don Daly szenvedett balesetet, mely során először oldalról csapódtak egy fának, majd megpördülve, háttal is eltaláltak egyet.

A balesetet a 36 éves pilóta kisebb sérülésekkel megúszta, navigátorát azonban 15 percen át szabadították ki a roncsból a mentők. Ezt követően az eszméletét vesztő 29 éves navigátort kórházba szállították, ahol az intenzív osztályon kezelték 13 napon át, azonban december 10-én (egyes beszámolók szerint december 13-án) elhunyt.

Brian Tarrant az eWRC-results.com oldal információi szerint a baleset után már nem indult több versenyen.

Heinz-Walter Schewe azonban 83 évesen, csaknem 50 évvel a tragédia után is rajthoz állt egy Porsche 911 Carrera RS 3.0-val a 2026 augusztus első hétvégéjén megrendezett német ADAC Mittelrhein Rallyn, ahol végül célba nem tudott érni. 1976-os navigátora, Franz-Josef Moormann 1979-ben fejezte be karrierjét.

A RAC Rallyt végül Roger Clark és Stuart Pegg nyerte Ford Escort RS1800 MkII-vel.